OB体育客户端10月17日，一回中欧班列从德国巴伐利亚开往华夏四川，与往常不一样的是，这趟从欧洲发往华夏的中欧班列初次利用了同一运单。国际级输送途中不会需求调换运单，削减了功课工夫及资本本钱，杀青跨境铁路联运“一单后果”，有益国际级铁路物流降本提效，也为展开国际级商业结算融资办事供给无力支持。

　　亚欧首要有两个当局间铁路互助构造，即铁路互助构造(OSJD)和国际级铁路货色输送当局间构造(OTIF），在各自成员国规模内划分利用“国际级货协运单（SMGS单）”和“国际级货约运单（CIM单）”。跨两个构造成员国之间展开铁路联运的货色，必需在相干疆域站从头办剃头运并建造新的输送票据。

　　打个例如，国际级货协运单（SMGS单）是OSJD成员国铁路输送“护照”，国际级货约运单（CIM单）是OTIF成员国铁路输送“护照”，各自国际级列车要投入对方国度铁路，就必需提早换成对方承认的“护照”。

　　是以，首趟中欧班列开行以还，德国（OTIF成员国）向华夏（OSJD成员国）开行的国际级班列，就需求在波兰境内将国际级货约运单（CIM单）换为国际级货协运单（SMGS单）。

　　为办理上述题目，两个铁路互助构造互助拟定了“国际级货约/国际级货协运单”OB综合体育APP官网下载，简称“同一运单”，十分于亚欧国际级铁路输送“同一护照”。这本“护照”用两种以上说话记实，利用俄文和德文（或英文或法文）填写，发往华夏的另用华文填写。

　　10月17日从德国开往华夏四川的班列，即为欧洲发往华夏的中欧班列初次利用同一运单。此前，华夏重庆开往德国的中欧班列已采取同一运单。

　　至此，华夏铁路成都局团体公司成为天下铁路体例独一在中欧班列往、返两头均利用了“同一运单”的铁路局团体。