OB体育注册货代发卖须要把握的根本常识，最根本的是分解市道上有哪些船公司，哪些船公司它的劣势航路是甚么，劣势价钱是甚么，可能帮忙你精确报价给客户。

　　据Alphafly最新数据显现，停止2021年8月3日，环球筹划集装箱船数目为6,252艘，较上月大幅增加26艘。环球筹划集装箱船总运力共2492.17万 TEU。

　　环球班司运力100强中，第一名仍由马士基占有，地中海航运及法国达飞划分位列第2、第三。中近海运排名第四，赫伯罗特排名第五，第六至第十位的班司划分为陆地网联船务、长荣海运、韩新海运、阳明海运和万海航运。

　　详细而言，班司三巨子——马士基、地中海航运和法国达飞的运力划分为419.22万TEU、408.78万TEU和300.81万TEU，运力总和占环球份额的45.5%。排名第七之前的班司运力均跨越100万TEU。

　　手持定单方面，今朝，地中海航运订造运力达916,820 TEU，总计51艘船舶。长荣海运紧随厥后，订造运力达687,592 TEU、70艘船舶，成为新造船市集又一大买手。

　　最近几年原因瞒报、漏报等题目引发的伤害品火警和爆炸等变乱不在少量，譬喻上海船埠着火、集装箱海上着火事务、香港机场着火事务，根本上都是由于伤害品瞒报，是以多家船公司发表告诉，以增强对伤害品的管控。

　　日前，中近海运集运发表《对于范例伤害货色报告的告客户书》，将于克日起对伤害货色谎报、瞒报及误报的客户收取“特别操纵费”USD20000.00/天然箱，同时将对蒙受的全数亏损和用度向职守方停止索赔。

　　因订舱客户瞒报，错报，漏报酿成的结果和亏损由订舱客户承当并对订舱客户收取USD30000/organisation的失信金。

　　为了包管咱们船上水手、船舶和客户货色的平安，请注重，对居心漏报或误报的伤害货色，咱们将在环球规模内每集装箱收取15000.00美圆的用度，自2020年11月15日起奏效。

　　更早前，包罗ONEOB体育官网、马士基、MSC等在内的多家船公司，已发表了针对瞒报、谎报、误报伤害品的处分划定，并已奏效。

　　自2019年8月1日起，由船公司查抄显现伤害品瞒报、漏报或错报品名而需强迫变动品名的，将最高罚款30000美圆/箱，约合20万元钱。

　　也发表了告诉，自2019年8月1日（运脚起算日）起，大中华地域出口3至环球的货色，如产生伤害品货色错报、瞒报及漏报，相干客户必需付出失信金15000美圆/天然箱，约合10万元钱。

　　已自2019年5月1日起，对从华夏（包罗香港和）出口3的全盘货色，调动伤害品误报告费至15000美圆/箱。

　　在对于伤害品货色办理的告诉中透露表现，除对伤害品货色的瞒报、错报保存究查发货人法令职守的权力，并对美森汽船签发栈单的发货人采纳限度/截至承受订舱的办法，同时对签发栈单发货人，处以最低天天然箱10000美圆的失信金。

　　长荣海运针对伤害货色的瞒报、漏报和误报，收取每箱35000美圆的罚金，约合钱250000元。