OB海运保障是海上货色输送保障的必选险种。根本险中有普通货色险和迥殊货色险两类。普通货色险中又分红安全险、水渍险和一起险三种。

　　海上货色输送的危机分红海优势险和外来危机。海优势险包罗天然灾难和不测变乱。天然灾难、仅指卑劣天气、雷电、大水、流冰、地动OB体育客户端、海啸和其别人力弗成顺从的灾难。不测变乱，首要包罗具备较着陆地特点的庞大不测变乱；外来危机是指海优势险之外的种种危机，分为普通外来危机和特别外来危机：普通外来危机，指盗窃、破裂、渗漏、玷辱、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、海水雨淋等。特别外来危机，首要是指因为军事、及行政法律等缘由酿成的危机，进而引发货色丧失。如战役、、交货不到、拒收等。提防这些危机的保障叫做海运保障。

　　二、依照国际知名老例， 海运保障条目为ICC(A/B/C)三种，其为英国保障协会条目；国际公司普通也有效CIC条目的，为华夏自定条目。

　　三、流动保障费率的身分犹如下：货东西种，航程，包装，所用条目，投保额度，保单形式及职守限额；每项都市感化到费率。

　　⑷保障形式普通分为三种：零丁单，即只零丁为一票货色投保；月度单，依照和谈好的保障费率每个月报告保障，不报告则不收保费；年度单，以年为结算工夫，事先委托预估保费的75%摆布，多不退少补。以上三种体例，费率会顺次下降。

　　一、以海上保障条约为根据的准则。海上变乱产生后，是不是属保障职守规模、是不是在保障刻日内、保障补偿金额几多、免赔额的肯定、被保障人自傲职守等等均根据保障条约肯定的职守。

　　二、公道准则。海上保障人在处置保障补偿时，要以保障条约为根据并注重公道准则，由于海上保障条约条目不克不及归纳综合所厚情况。

　　三、实时准则。海上保障的首要本能机能是供给经济抵偿。保障变乱产生后，保障人应敏捷查勘、查验、定损，将保障补偿实时送到被保障人手中。

　　一、丧失告诉。当产生保障变乱或保障职守规模内的丧失时，被保障人应立刻告诉保障人。丧失告诉是保障理赔的第一项法式。在船舶保障中，如其变乱在外洋，还应告诉间隔比来的保障署理人。

　　二、查勘查验。保障人或其署理人得悉丧失告诉后应立刻展开保障方向丧失的查勘查验事情。首要有两个步调：

　　1）口岸结合查验。货色来到目标港后察觉货损时，收货人应实时告诉保障公司，向商检部分请求联检，配合查明致损缘由、破坏数目和水平，并体例口岸联检陈述或环境记实。

　　2）异地结合查验。当货停止运至要地本地收货人时，不管货色在口岸卸货是不是察觉破坏，只须货色运抵目标地，察觉有保障职守规模内欠缺残损时，收货人可经过本地保障公司停止结合查验并体例联检陈述。经过货色查验后，理赔职员应据此肯定货损职守的归属。货色“原残”是发货人的职守，属于保障条目的险外职守，保障人不掌管补偿。“船残、工残或其余外来缘由酿成的丧失，只须在承保时代内产生均属保障职守，保障人应予补偿。

　　查验请求人向保障人或其指定查验署理人请求查验时应供给填写以下实质的需要单证：请求查验表、海运栈单、货色、海事陈述、保障单证、装箱单、理货单、货色的分量单等。

　　⑷剖析理赔案情，肯定职守。保障人应判定缘由是不是属保障职守，是不是产生在保障刻日内，索赔人是不是具备可保好处，检查的相关单证如保障单证、变乱查验陈述、保障变乱证实、保障方向施救和补缀等方面文献。

　　⑸计较补偿金额，付出保障补偿。保障补偿的计较，保障人凡是根据索赔清单(Statement of verify)。保障补偿的计较不妨由保障人本身停止，也可由其署理人计较或拜托海损理赔人理算。