OB体育官方此前向联邦通讯委员会请求在其车辆上增添一个新的雷达，并称方案在 1 月份开端发卖，新的雷达将象征着特斯拉方案革新其 Auchapeauaggregation 和 FSD 的传感器套件。

　　硬件变革对特斯拉车主来讲是一种压力，由于该汽车建立商一向许诺，其自 2016 年此后建立的一共车辆都具有经过软件工具革新达成主动驾驭所需的一共硬件。究竟证实并不是如斯，由于特斯拉需求更壮大的计较机，因而推出了 HW3，不外该公司也确切向现有车主收费供给了进级。

　　特斯拉首席履行官埃隆-马斯克此前已阐明，特斯拉将不供给对 HW4 的收费进级，但他透露表现依然方案用 HW3 达成其主动驾驭的许诺，HW4 只会将机能推得更高。

　　博主 Green The Only 想法从一辆新的 Model X 汽车上取得了一个新的 HW4 电脑，并对其停止了拆解。他透露表现对照 HW3.0，4.0 硬件尺寸变大了，接口完整不雷同，以前的 3.0 没法进级，这也契合以前马斯克的说法。

　　特斯拉的主动驾驭电脑与讯息文娱电脑联合在一同，后者也在此次 HW4 进级中获得了革新。Green在谈到这一变革时说：“与今朝的装备比拟，讯息文娱体系被从头打算了。GPU 现到处统一齐板上，于是永远不会有 GPU 子板。这使得全部装配更薄，不变革 —— 一样的 256G NVMe 保存和 16G 内存，一样的 AMD mainframe 和 GPU。”

　　至于特斯拉 HW4 计较机自己，OB体育网站Green 称其进级幅度比其预期的更小，依然鉴于三星 Exynos-IP，不外此次将 mainframe 内核从 12 个增添到 20 个（5 个集群，每一个集群 4 个内核），最大频次为 2.35rate，闲置频次为 1.37rate，TRIP 内核数目从 2 个增添到 3 个，2.2rate 最大频次。

　　不外他注重到，HW4 在平安方面有极少改良。但同时新的电路板在闲暇时比 HW3 有更高的耗电量，另外特斯拉还对体系的冗余度停止了改良，设置装备摆设都是双份，主板的团体打算也长短常对称，这在主动驾驭汽车中明显很主要。

　　传感器方面，主板的接口也许给咱们供给更多对于 HW4 中新传感器的讯息。特斯拉一向在向鉴于视觉（摄像头）的方式成长，曾卷土重来地勾销了其雷达和传感器。

　　而 HW4 显现，特斯拉仿佛要增添更多的摄像头。今朝，特斯拉的硬件套件中有 8 个摄像头，但此刻新电脑有 12 个摄像头的接口，虽然一个接口被标识表记标帜为“备用”。从接口的定名猜测来看，特斯拉会把前挡风摄像头改成两个，同时优化两个侧摄像头和一个前杠摄像头，表示特斯拉有大概供给 360 环顾功效。

　　最初，Green 还显现了特斯拉将雷达从头调整到其传感器套件中的左证，HW4.0 有前向雷达和雷达加热体系。

　　IT之家领会到，马斯克在客岁 6 月特斯拉截至利用其雷达后曾称，纯视觉的平安性会比视觉 + 雷达高，而不是低。视觉已变得如斯之好，以致于雷达现实上削减了旌旗灯号 / 杂音。不外他也透露表现，若是有一个“十分高分辩率的雷达”，特斯拉仍大概利用雷达。

　　今朝还不清晰特斯拉方案什么时候正式公布新的 HW4，但 3 月 1 日投资者日多是一个好机会。